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股票配资门户www.starcloudfog.cn 拜腾暂时解雇美国数百名员工 领导层集体降薪80%
来源:未知发布时间:2020-04-24 06:22

原标题:拜腾暂时解雇美国数百名员工 领导层集体降薪80%

1,拜腾暂时解雇美国数百名员工 领导层集体降薪80%

【盖世汽车】新冠病毒疫情造成的经济衰退给汽车工业带来了严重破坏,其中对初创企业的影响尤为严重。据外媒报道,中国电动汽车制造商拜腾本周让其美国圣克拉拉的数百名员工进行休假,此前,该公司已在中国进行了裁员。

拜腾驻圣克拉拉的无线连接主管Ken Bauer通过领英透露,“受新冠病毒疫情的冲击,拜腾不得不暂时解雇圣克拉拉的数百名员工,包括我在内。”

拜腾一名发言人也证实,该公司圣克拉拉研发中心共雇佣了450名员工,大约有一半员工都将受到影响。该发言人解释称,“像许多其他公司一样,我们不得不暂时解雇一些员工。疫情大流行对全球经济的影响以及给汽车行业带来的打击,使我们不得不采取一些措施来度过艰难时期。”

除暂时解雇员工外,拜腾的领导层还将集体降薪80%,削减的工资将用来投资该公司C轮融资,以展示他们对拜腾的信心,帮助公司度过这场突如其来的经济衰退。

(图片来源:拜腾官网)

拜腾纯电动SUV M-Byte计划于今年晚些时候在中国亮相,2021年在美国上市。M-Byte最大功率可达402马力,续航里程接近300英里,并配置4英尺宽的数字仪表屏。

然而,M-Byte的生产及全球市场的推广时机现在都受到了影响,该公司发言人表示,“该款车型的生产计划无疑会受到影响,我们正对此进行评估。”拜腾表示,该公司将在5月底“恢复充分就业”。(来源:盖世汽车 占亚娥)

2,疫情或致2020年全球新车销量下跌22% 美国市场领跌

【盖世汽车】据外媒报道,随着全球各地车辆生产陷入停滞、消费者呆在家中躲避疫情,新冠病毒疫情将持续对全球汽车行业造成打击。

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(图片来源:IHS Markit官网)

4月22日,IHS Markit下调了对全球汽车销量的预测,该机构预计,今年全球新车销量将同比下降22%,至7030万辆。在全球市场中,降幅最大的将是美国市场,销量将同比下降26.6%至1250万辆。

今年美国的汽车和卡车销量将降至2010年以来的最低点,当年在经过经济大衰退之后,美国的汽车和卡车销量为1160万辆。IHS Markit最新预测的跌幅超过了该机构在今年3月份进行的预测,当时IHS预计2020年全球新车销量将下降12%。

在美国市场,大量经销商展厅被迫暂停营业,但是零售商可以进行线上销售。虽然这总比彻底停止销售要好(一些州最初下令停止一切商业活动),但是线上营销并不足以弥补实体展厅停业所损失的客流量。

IHS预计,世界最大汽车市场中国今年的新车销量将下降15.5%,至2100万辆。全球经济危机的蔓延或带来二次冲击,有可能进一步影响中国经济的复苏。尽管中国当前已经解除封锁,大多数工厂已经恢复了生产,但是中国新车销量的下滑或依然无法避免。

IHS预计,今年西欧和中欧市场的新车销量将下降24.9%,至1360万辆。该机构表示,欧洲市场“根据当地政府的限制和指导,以及不同力度的经济支持和政策激励,各国将会出现不同的市场复苏周期”。IHS表示,当前欧洲多国依然在实行封锁,尤其是意大利、西班牙、法国和英国,上述各国汽车经销商依然处于停工状态。

随着汽车销量的降低,产量也会减少。该机构预计,受COVID-19疫情影响,今年全球轻型车产量同比将下降21.2%,较2019年减少1880万辆。

IHS对销量的预计与其他机构的预测大致相同,例如J.D.Power预计今年美国新车销量将在1250万至1450万辆之间,低于疫情之前预计的1650万至1700万辆。(来源:盖世汽车 星云)

3,丰田率先重启法国工厂生产

【盖世汽车】据外媒报道,丰田汽车位于法国瓦朗谢讷的工厂已经恢复生产,该工厂负责生产雅力士(Yaris)小型掀背车型。在此之前,这座工厂已经因为新冠病毒疫情的爆发而停产了5周。

(图片来源:丰田官网)

在停产期间,该工厂的一部分业务得以持续运营,包括有关未来项目的工作。2021年起,该工厂将会负责生产一款小型跨界车,新车型很有可能基于雅力士改造而来。

丰田表示,该工厂已经于4月21日重启生产,当前并未启动全部产能,工厂目前的工作重点为完成现款雅力士的生产。预计今年晚些时候,丰田将推出新款雅力士。丰田还将重启位于波兰的动力总成工厂,为瓦朗谢讷工厂供应零部件。

上周丰田表示,在法国工厂复产之后,工厂最初将采取单班制,并且在厂房内采取多项安全防护措施,包括为每个工人提供个人防护用品、让厂房内的门保持打开或可用手肘推开的状态,以及关闭工厂餐厅减少工人聚集。法国电视台的报道显示,每个工人在抵达工厂之后,都要接受体温筛查,并且使用手部消毒液以及佩戴口罩。

丰田是第一家在法国复工的车企。此前,PSA集团和雷诺都表示,将在其工厂内部署安全防护措施,但是由于遭到了工会的反对,两家公司都尚未宣布具体的复产日期。(来源:盖世汽车 星云)

4,特斯拉柏林工厂土地清理工作接近完成 即将破土动工

【盖世汽车】据外媒报道,特斯拉柏林超级工厂已经完成了最后阶段的土地准备工作,不久后该工厂的正式开工仪式即将举行。4月20日,该工厂施工现场有三台挖掘机、一台劈木机和一台泥土分离器在内的等施工设备,这些设备将参与最后一部分的清理工作,例如粉碎土地清理过程中所堆积的树根。

(图片来源:特斯拉官网)

在这片面积为90公顷的土地上移除树根,是为了防止树木在此区域内重新生长。在对树根完成粉碎和清运之后,这片土地就为工厂建设做好了准备。

3月10日,特斯拉获得了在勃兰登堡进行土地挖掘和平整的批准。土地的挖掘进程仅仅花费了3周多一点的时间。4月2日,特斯拉提交了正式建厂的申请,目前该申请还在等待批准。

特斯拉柏林工厂的开工仪式原定于3月中下旬举行。然而,COVID-19疫情迫使特斯拉放弃了这个计划,原因是美国总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)发布的旅行禁令导致特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)无法出席典礼。

特斯拉将从2021年7月开始在柏林工厂生产电动汽车,该工厂将首先生产特斯拉最新推出的Model Y车型。不久前,马斯克还宣布柏林工厂还将成为世界上最先进的涂装工厂。

特斯拉预计,在达到最高产能之后,柏林工厂每年可生产大约50万辆汽车。此外,在这座工厂全面投产之后,它还将为德国创造接近1.2万个工作岗位。(来源:盖世汽车 星云)

5,FCA提取62.5亿欧元信贷额度 重新启动意大利塞韦尔工厂

【盖世汽车】据外媒报道,4月21日,FCA表示该公司已经提取了62.5亿欧元(约67.9亿美元)的信贷额度,从而在疫情期间增加其现金储备。FCA本次提取的循环信贷是该公司在2015年时签署的,此前FCA已经从其他信贷额度中提取了15亿欧元。

(图片来源:克莱斯勒官网)

疫情对全球汽车制造商的销售和生产工作都造成了严重的影响,迫使许多车企不得不寻求数十亿美元的贷款,从而度过可能出现的全球性经济衰退。本月早些时候,FCA表示已经从两家银行获得了35亿欧元的新信贷额度,目前这笔信贷额度尚未提取。

此外,FCA工会也在4月21日表示,该公司计划从4月27日开始,在其位于意大利中部城市塞韦尔(Sevel)的工厂内恢复Ducato轻型商用车的生产,此日期比意大利政府结束全国封锁的日期提前了一周。

FCA已经通知FIM、FIOM、UILM、FISMIC、GULM和AQCFR等工会,鉴于塞韦尔工厂的战略性作用,该公司将向地方政府寻求复工批准,并且向意大利中央政府通报其决定。FCA的一位发言人证实,该公司希望在4月27日重启塞韦尔工厂。

与FCA在意大利的许多其他工厂一样,塞韦尔工厂也在3月中旬停产。FCA工会透露,塞韦尔工厂的复产,意味着其他四个意大利工厂的零部件生产部门也将复产。

本月早些时候,FCA与工会达成协议,一旦政府放宽对商业活动的限制,该公司位于意大利的工厂将立刻复工,同时FCA将在工厂内采取多项措施,预防新冠病毒的传播。

工会还要求FCA在未来几天内与他们召开会议,确保此前商定的所有卫生和安全防护措施已经在工厂中就位。工会表示,在复工之后,他们还将确保工人每天乘坐的公共交通工具也会采取防护措施。(来源:盖世汽车 星云)

6,Lordstown Motors电动皮卡交付延期至2021年

【盖世汽车】据外媒报道,电动汽车初创企业Lordstown Motors宣布,受疫情影响,其售价5.25万美元的电动皮卡将延期至2021年交付。

(图片来源:Lordstown Motors)

Lordstown Motors隶属于Workhorse公司,后者一直以来也在研发插电式混合动力皮卡。Lordstown Motors计划使用Workhorse的电动汽车技术在洛兹敦工厂打造自己的纯电动皮卡,去年该公司从通用汽车手中收购了位于洛兹敦的工厂。

去年Lordstown Motors曾宣布,其首款车型Endurance皮卡的起售价为5.2万美元,该车型将搭载4轮驱动电机,最高续航里程为250英里(约402公里)。该公司还曾声称,到2020年第四季度,其纯电动皮卡将会击败特斯拉以及市场上其它车企的竞品。

Lordstown Motors最初计划在原定于今年6月举行的底特律车展上发布其首款电动皮卡,但是底特律车展因疫情取消。该公司依然计划在今年夏天召开车辆发布会,但是发布会的形式可能转为线上。

该公司首席执行官Steve Burns表示:“感谢你们一直以来的支持,让我们努力将Endurance推向市场。我们期望在今年夏天推出这辆世界首款纯电动皮卡,并且在2021年1月在全美范围内实现交付。” (来源:盖世汽车 星云)

7,为顺利与FCA合并 PSA试图避免国家援助

【盖世汽车】据外媒报道,PSA集团表示,希望避免来自法国政府的贷款,因为此举有可能会使其与FCA正在进行中的合并变得复杂化。

(图片来源:标致官网)

PSA表示,当前该公司90%的员工都处于无薪休假或半失业状态,而在法国,这些计划本可以获得政府的资助,但是截至目前该公司没有接受任何其他形式的国家援助。

4月21日,该公司首席财务官Philippe de Rovira对分析师表示:“我们希望公司尽可能地摆脱对公众资源的依赖。”他还补充说,PSA没有申请过任何政府担保贷款。

PSA还表示,该公司尚未决定是否将根据2019年的盈利支付共计11亿欧元(约12亿美元)的普通股息。包括雷诺和福特在内的其他车企都表示,由于疫情危机导致经销商和工厂停工,公司现金快速消耗,他们将不会派发股息。此前法国政府曾敦促欲申请国家支持的企业取消或少量派发股息。法国政府持有PSA集团12%的股份,持有雷诺15%的股份。

此外,PSA集团还已经为修改与FCA的合并条款奠定了基础。去年12月,PSA和FCA达成协议,作为计划中合并的一部分,两家公司将各自向股东派发11亿欧元(约12亿美元)的普通股息,从而形成全球第四大汽车制造商。

此条款是在新冠病毒疫情爆发之前商定的,随后爆发的疫情在全球范围内引发了汽车工厂停产,并且导致汽车需求下降,两家公司的股价也几乎因此腰斩。

4月21日,De Rovira在召开电话会议时对分析师表示,双方之间计划中的合并“依然是一个尚未解决的问题”,在合并交易中,任何新出现的改变都需要获得PSA和FCA双方的同意。他还表示,PSA没有对该协议的财务条款发表过任何评论。菲亚特公司的发言人拒绝对此进行评论。(来源:盖世汽车 星云)

8,比亚迪2019年净利润16.14亿元 同比下降41.93%

4月22日,新浪汽车从比亚迪股份有限公司(简称比亚迪)官方获悉,2019年,比亚迪营业收入1277.39亿元,同比下降1.78%,归属于上市公司股东的净利润16.14亿元,同比下降41.93%。

比亚迪2019年营业收入中,汽车及相关产品业务的收入约人民币632.66 亿元,同比下降16.76%;手机部件及组装业务的收入约人民币533.8亿元,同比上升26.40%;二次充电电池及光伏业务的收入约人民币 105.06亿元,同比上升17.38%。三大业务占比亚迪总收入的比例分别为49.53%、41.79%和8.22%。2019年,新能源汽车业务收入约人民币401.45亿元,同比下降23.42%,于比亚迪总收入的占比下降至31.43%。(来源:新浪汽车)

9,大众52亿入股国轩高科?深交所火速下发关注函

近日,有媒体刊载《传大众52亿入股国轩高科!未来将控股》的报道,称大众集团将通过定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为国轩高科的第一大股东,并将在未来三年内进一步成为国轩高科的控股股东。报道显示,“大众汽车收购国轩高科股权一事已经获得了董事会的批准,将收购国轩高科30%的股份,价值为7.4亿美元(约合人民币52.4亿元)”。

对此,深圳证券交易所火速向国轩高科下发关注函,要求国轩高科确认上述媒体报道内容是否属实,如否,应予以澄清说明。

此外,今年1月20日,国轩高科披露《关于媒体报道的澄清公告》,称正在和大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨,深圳证券交易所要求国轩高科补充披露战略合作的最新进展,包括但不限于具体合作方式、内容、价格等,说明是否已就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。

深圳证券交易所还要求国轩高科说明是否正在筹划定向增发或其他再融资事项。同时国轩高科要对保密工作进行自查,说明是否存在内幕消息泄露的情况。(来源:新浪汽车)

(原标题:原油多头束手就擒,美元多头顽强抵抗)

一、2019年工作总结

  ■ 2020年4月23日 星期四

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